国际在线消息：7月24日，在由中铁电气化局集团有限公司上海公司承建的赣深铁路江西段施工现场，随着冷滑作业轨道检测车到达赣州西站外冷滑终止位置，赣深铁路江西段接触网首次冷滑试验宣告成功。此次冷滑将持续两天，预计25日结束。

中国中铁电气化局上海公司作业人员检测接触网在冷滑试验中的状态（刘皓/摄）

　　冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，通过轨道检测车的受电弓对接触网的工程质量进行动态检验，对接触网导高、拉出值、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为下一步接触网热滑试验和联调联试奠定基础。

冷滑试验（刘皓/摄）

　　赣深高铁江西段工程起点站为赣州西站，终点为深圳北站，全长133.87公里，共设车站3座。上海公司负责的赣州西（不含）至龙南东（不含）段电力及牵引供电工程，正线74.551km，共计一站两区间。全段桥梁53座，共计长度34.292km，隧道32座，共计长度25.26km，桥隧比79.88%。

　　据中铁电气化局上海公司赣深项目部经理马立飞介绍,此次冷滑区段为省界至赣州西站外区间，约133.87公里。工程车从定南站驶出，沿下行线进行低速及高速往返两次试验，后返回赣州西站外至省界进行低速及高速冷滑试验，最后停至定南站结束。

中国中铁电气化局上海公司作业人员检测接触网在冷滑试验中的状态（刘皓/摄）

　　赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，建成通车后，将会成为赣粤东北部的一条经济大动脉，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。（文/图：刘皓 周李明）