9月21日，郑州市政府召开新闻发布会通报，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委近日正式批复，黄河几字弯—中原城市群成功创建国家级氢能综合应用试点城市群，跻身全国五个国家级氢能试点城市群之列。试点创新建立郑州、鄂尔多斯“双主责”协同机制，郑州作为两大主责城市之一，将依托中原制造业和交通枢纽优势，重点做强氢能交通示范体系。试点实施周期四年，中央财政安排16亿元以奖代补专项资金，支持产业规模化发展。

　　这一试点横跨河南、内蒙古、山西、湖北、陕西、宁夏6个省区，涵盖郑州、平顶山、濮阳、鄂尔多斯、包头等12个城市和地区。按照错位布局、优势互补的分工，郑州主要负责燃料电池汽车规模化推广、交通场景创新应用、加氢基础设施布局、核心技术攻关和成果转化；鄂尔多斯则依托西部能源资源优势，主攻氢冶金、绿色氨醇、掺氢燃烧、氢基化工等工业领域氢能替代。两地跨域协同、一体推进，贯通“上游资源、中游制造、下游应用”，共同为跨省区、全链条、可复制、可商业化的氢能发展探路。

　　能够担纲“主责”，郑州靠的是前期示范积累的家底。“十四五”燃料电池汽车示范期间，全市累计推广氢燃料电池汽车4256辆、建成加氢站54座，综合考评位居全国第二，全面打通车辆投放、氢源保供、场站运营、监管服务全流程，为国家级试点建设积累了成熟经验、打下了扎实基础。

　　面向四年试点，郑州的任务书已经明确：全市推广氢燃料电池汽车1250辆、新建加氢站6座，车辆推广任务占到城市群2500辆总任务的一半。车辆将优先投向砂石骨料运输、煤炭货运、冷链物流、快递快运、市政环卫等高频刚需场景，重点投放高里程、高出勤、高效率的中重型氢能车辆；加氢站依托京港澳、连霍、二广等主干高速路网统筹布局，并联动周边省份加快构建豫晋蒙、豫陕、豫鲁、豫鄂赣四条跨省氢走廊，把郑州打造成为全国重要的氢能交通示范枢纽。

　　把试点做实，郑州把降低终端用氢成本作为核心关键。全市将立足工业基础，构建工业副产氢为主、绿氢增量补充、跨区调配兜底的多元化氢源保障体系，通过场站集约布局、线路科学匹配、运力精准调度，提升加氢站利用率和运营效率，力争试点期内终端加氢价格稳定降至每公斤25元以下。财政资金的“花法”也随之改变：奖补资金与实际加氢量、终端售价、安全运营实绩直接挂钩，坚持绩效导向、奖优罚劣，推动产业从政策示范向市场化可持续运营转型。

　　围绕强链补链，郑州将坚持创新赋能，聚焦燃料电池系统、整车集成、核心零部件、氢能液化储运、智慧加氢安全监测等关键领域，实施一批重点技术攻关项目，推行“揭榜挂帅”、联合共建、首台套示范机制，建立技术研发、场景验证、市场迭代闭环，加快创新成果从样品、样机走向量产化、规模化应用。

　　安全是郑州划定的底线。全市将严格落实属地监管、行业主管、企业主体三方责任，健全制氢、储氢、运氢、加氢、用车全流程安全管控体系，常态化开展风险监测预警、隐患闭环整改、专业技能培训和跨部门应急演练，确保试点建设平稳有序。

　　按照部署，郑州将以车辆推广、场站建设、技术攻关任务为抓手，带动氢能整车、核心零部件、储运装备、加氢设备、检测服务、运营服务全链条提质扩容，全力打造全国氢能交通应用标杆、技术创新高地和产业集聚高地，为全国氢能产业规模化、商业化、高质量发展贡献郑州力量。（华柏）