中国自主设计建造的首艘深海型、智能化海缆施工船——“天翼领航者”号7月15日在上海正式入列并开展全系统海缆施工试验，为算力和人工智能发展奠定了坚实的基础。
“天翼领航者”号船长116米，具备在全球海域进行海缆铺设、维护与检修的综合能力。船宽24米，型深12米，满载排水量18000吨，其缆舱可装载8000吨海底通信光缆，居世界首位。这艘海缆施工船融合北斗卫星与GPS双模定位，配备了智能动力定位系统，可通过先进的数字式风速传感器、位置传感器等设备，能实时感知海流、风浪的细微变化，在5级海况下也能保持稳定作业。“天翼领航者”号搭载了专用5.5米海缆埋设设备，能够在1000米深海进行海缆埋设作业，突破国内海缆作业深度纪录。
通信海缆是串联全球算力枢纽的海底高速传输干线，是人工智能算力体系不可或缺的关键基础设施。海缆不仅能为AI提供绿色、低时延的算力支撑，也将海底数据中心等设施正式纳入全国算力资源池，实现“陆上训练+海底推理”的混合部署。
专家介绍，国际海光缆目前不断在向支撑AI算力洲与洲之间、区域跟区域之间的算力调度的需求方向去发展，可以为这些海底数据中心的铺设以及陆地的沟通提供大量帮助。作为国产主力海缆施工船，后续会投入到大量的服务于算力的海光缆建设过程当中。
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