国际在线消息：5月10日，由中国软件行业协会主办的2022中国软件产业年会举行，大会以“数字经济新时代--软件产业赋能高质量发展”为主题，盛邀产业主管部门领导、两院院士、京津冀行业主管部门领导、国内外软件领域知名专家、领军企业负责人、行业组织和机构代表等业界翘楚及权威媒体，传递政策之声、洞察产业之势、研究发展之策。
大会现场，中国工程院院士、阿里云创始人王坚致辞。
以下为实录全文：
大家好！非常高兴能参加2022中国国际软件发展大会，借大会的时间，我把自己关于从事城市大脑与数字化的几点体会和大家分享一下。
世界正进入数字化时代，数字化技术正在改变人类的生产、生活和生存方式。其实没有几项能同时改变生产、生活、生存方式，我想数字化技术可能是其中之一。
我想能力现代化跟现在的数字化技术的发展有了不同传统意义上的技术的关系，我想这也是数字化技术非常重要的大的背景。
我们问一个最基本的问题，在世界百年未有之大变局下，数字化到底扮演了一个什么样的角色？为什么我们会讲数字化是百年未遇之大变局？美国工程院评选出来20世纪最伟大的工程技术，电气化排在首位，今天大家都熟悉飞机、手机都排在其中。如果没有电气化，后边这么多技术都可能没法出现，所以我想电气化这个词，尽管大家今天好像都已经淡漠了，但是整个发展过程当中，起着非常重要的作用。
从这个意义上讲，我们回顾过去100年，电气化是重新发明了二十世纪的城市，今天城市的吃行住，我们的工作、生活都受到了电气化的影响，所以从这个角度讲，电气化改变了我们的生活、生产和生存方式。所以从这个角度讲，电气化它的意义是不可低估的，但同样到今天也可以看到，这种方式是不可能支持城市的可持续发展，这边列了几个比较有意思的数据，大家可能很少会意识到，根据联合国的预测，到2050年，大约世界上80%的人口都将生活在城市里面，这个数字在今天大约是60%。所以我想城市是我们非常重要的载体，作为人类的发展。只要谈到城市，就会谈到交通问题，很少人会意识到，世界上第一条地铁在150年以前就有了，所以地铁是否能支撑城市的发展，这也是会被打一个很重要的问号，我想今天在很多大城市，尽管有了地铁，但是拥堵依旧。里面最有代表性的一个项目就是波士顿有一个非常大的BigDig，只有10英里道路，为了把市区一个高架放在地上，但是耗资超过150亿美元，如果把通货膨胀其他因素都考虑进去，其实远超过这个数字。所以我在想，你看到这个数字也会知道，在电气化改变了我们的城市，但是我们城市依旧原来的惯性发展下去，可能也不能支持城市的发展。今天的城市，消费了全球70%的能源，前100个城市就占了全球碳排放量的20%。
如果从这个意义上讲，今天的数字化就是100年以前的电气化，我想着可能也是百年之大变局在技术领域当中一个非常突出的案例。所以数字化不是简单地从信息化到数字化这条脉络来看，数字化也可以从电气化如何到了数字化。所以我想数字化不是一个电气化的补充，数字化实际上是一次新的革命。
城市显然也受到数字化的影响，在2016年考虑到数字化与城市的关系，我提出了“城市大脑”。实际上城市大脑，让我们重新认识了我们生活的城市，或者是正在重新定义，被电气化定义的城市，其中一个非常重要的假设，或者非常重要的基础，就是数据资源正在慢慢成为未来城市发展的决定性资源。这后边就会有一次非常深刻的变化，不仅是电，不仅是传统的城市资源在改变着城市，而数据资源正在非常深刻的，也正在非常根本性的改变我们对城市的认识。
下面我想举几个例子来谈一下，城市大脑提出，怎么让我们重新认识我们生活的认识。
那么城市大脑有什么问题呢，今天的科学与技术，今天的信息化技术没有回答，也没有解决最最基本的问题，就是我这边列出来的，每个家庭究竟需要多少桶水是合适的？所以在2019年伦敦的会上，关于未来挑战的大会，我就问了一个最基本的问题，如果每个家庭使7桶水够了，把17桶水搞干净，也是极其没有社会责任的。所以城市大脑，从资源的角度问了一个最基本的问题，要来回答、解决这个问题，不是靠水资源本身来解决，它应该通过数据资源来解决，这就变成了城市大脑最基本的出发点，最基本的起点。
机动车保有量：视而不见、瞎子摸象、雾里看花。从这个数据大家可以看到，当一个有300万机动车保有量的城市，在高峰堵车的时候，在那时刻有多少车在路上，其实只有30万辆，也就是10%左右。这个数字在平峰的时候，大概是20万辆。所以大家要设想一下，你要解决30万辆车的问题，跟要解决300万辆车的问题，其实需要的资源是完全不同的，而且如果再仔细看数据的话，在25万辆的时候，其实城市并没有像大家想象的那么拥堵，最后的几万辆车成了压垮骆驼的稻草，才会引起今天的堵塞。从保有量到在途量的改变，这一改变我们对城市有了全新的认识，这就是我说的10%的惊和喜。
如果我们把一天24小时，每时每刻的机动车在途量画成一条曲线，这就是今天大家在屏幕上看到的曲线，大家可以看到其实在大部分的时候，机动车在途量远低于保有量保有量，所以我们对城市的认识，每次都谈到机动车保有量的时候可能每次都是一个误区，如果要进行在途量的认真的计算、调度的话，对城市数字化提出了更高的要求，也不是传统的信息化建设所关注的问题。看到机动车在途量之后，如果再把城市道路资源做一个对比的话，可能就更加有冲击了，大家可以看到对这两个城市而言，路网总长度都有几千公里，所以在几千公里道路上，多了几万辆车造成的拥堵，可以部分归结于资源没有有效的利用，所以从这个角度，我们可以找到新的解决方式。所以路网肯定是我们要考虑的第一个内容。
再回过头来，是什么在影响路网使用的效率，就到了大家可能比较熟悉的交通信号灯的系统，对每个城市来讲，都有几千个路口，大部分路口都会有信号灯，有些路口没有信号灯。我们就会问一个最基本的问题，没有信号灯的路口，是不是有了信号灯，它的效率就会提高？同样也会问，已经有信号灯的路口，是不是真的能够起到管理好更好的交通秩序以外，也能够提升交通效率。所以当这些放在一起的时候，我们自然会想到数据可能是解决这个问题的一条重要的途径，这就是为什么城市大脑对于最早问的到底要解决什么问题，找到了一条完全不同的路径。如果我们把路口跟道路的长度做一个区分的话，大家都会知道道路的总段数，这些东西综合考虑在一起，为我们找到了非常好的解决交通问题的契机，这就有别于传统的信息化建设。
我自己还是非常地高兴，我们把城市认识从保有量改变到了在途量，发生了一个非常惊喜的变化，这个惊喜的变化，是我们城市自己完成的，中国南昌是全世界第一个从限行到不限行的城市，当南昌交警认真分析在途量的时候，他们觉得通过更好的技术加上治理，可以把限行政策变成不限行，这是从2020年12月29日，南昌市取消了实施11年的限行政策。这种数字化能力，实际上也是国家治理体系与治理能力现代化的重要基础，我想确实跟大家看到的听到的一样，在推动城市治理体系和治理能力现代化当中，数字技术扮演着非常重要的作用。
从城市大脑的角度来看，其实它有四个非常重要的组成部分：第一个就是平时我们看到的信息化系统，我把它总结成系统和平台，我想从不同的角度来看过去的信息化系统是什么，过去信息化系统沉淀了许多的重要的数据，而最重要的事情是什么呢？这些数据反映了工作质量。所以有一次数字化非常大的改变，你的工作中是沉淀数据的。第二个很重要的事情，提出了一个新的软件架构，这个软件架构实际上来保证多主体平台跟系统间，怎么实现互通互联。所以我想中枢系统实际上是最中心化的企业架构非常大的一次变革。第三部分我称之为数字驾驶舱，这是针对今天大家在讲的“大屏”，我今天到很多地方都会看到，请大家看大屏幕，但是我们去电影院，没有人会说我们去看大屏幕，但是实际上我们去电影院也是去看大屏幕。背后的逻辑，就是我们在电影院总结出来一个东西是电影，但是到今天为止为什么在很多场合说看大屏，我们并不知道这个屏幕是什么，这个屏幕今天把它叫做“数字驾驶舱”，它应该是数字治理的第一现场，从这儿帮助我们管理工作、推进我们的工作。第四个很重要的部分，在传统的信息化建设当中都知道应用的重要性，为了区分数字化建设的应用与传统信息化建设的应用有什么差别，我在这儿把它称作是场景，它与传统的应用有一个本质的差别是跨部门、跨系统的协同，我想数字化的思考，或者说城市大脑把数字化用于城市最重要的一个事情，通过部门和系统的协调，极大降低城市治理对资源的消耗，是非常关键的一个要素。
我想这儿再强调一下系统、平台很重要，也就是传统的信息化建设实际上是数字化非常重要的基础，城市大脑也是建立在这个基础上，但是看很多的城市信息化建设当中，非常不均衡的，甚至非常重要的系统或者重要的部门，并没有很好的信息化建设，所以我想要完善好这些系统与平台，实际上是我们重要的基础。
从另外一个数据我们要重新看待数据，为什么提到数据的质量就是你工作的质量。我前边提到2019年伦敦的会上，我也专门提到这件事情，当时在英国有一个媒体在报道，我做的城市大脑工作的时候，曾经有一句话，说城市监控每一辆车来改善交通。所以我在伦敦的时候说，其实不是“监控”，我们只是“数数”。实际上大家都知道我们数数，知道路上有几辆车，并不知道这辆车是谁的，谁开这辆车。我想它是不同的数据官，保证了数据的安全，也保证了数据的隐私，实际上也是数字文明非常重要的基础。所以我想城市大脑，也是大家想象的所谓的“监控”，实际上就是“数数”，但是“数数”的技术含量是很高的，也是我们对数字文明一个新的理解。
想多说一点的就是为什么城市大脑里面提出了“中枢系统”非常重要？其实从软件架构上，我前边提到了从过去的中心化的企业架构，变成了协调分布式架构。我要再重复一下，它不是一个传统意义上的分布式架构，它实际上是一个协同的分布式架构。它做到一个非常非常重要的事情，过去大家用打破孤岛，或者用形成一个大孤岛、一个大中心的方式来打破孤岛，城市大脑中枢系统实际上是通过“应联尽联”，而不是集成到一个大中心的方法，来完成系统之间的协同。所以我想从发展的理念，我们也是从简单的“打破孤岛”到“应联尽联”，它是一个协调的系统，这样的机制对城市发展还是非常非常重要。
我自己在做这件事情上有一个非常重要的体会，这儿跟大家分享一下。软件作为社会公共产品的时候，我们应该怎么样来思考，其实这个过程当中，不但会影响软件的开发过程软件的发布，甚至会影响到怎么来定义软件。所以在这个会上，也特别想强调一下，我们应该思考一下，当软件作为一个社会公共产品的时候，特别是针对城市发展，也不是传统的商业软件可以来覆盖所有的问题，这是对我来讲是一个新的命题。
最后想总结一下，关于数字化的三个重要的技术基石，在过去几年里面，大家可能会听到非常不同的技术，但是我想能够归结下来有三个非常重要的技术，是相对稳定或者说有很长的生命力。其中最重要的大家知道的就是互联网，我想互联网可能在过去几年，大家会讲的比较多的移动互联网，最近好像单独讲移动互联网的频次降下来了，我想不是移动互联网不重要，大家到最后也意识到了移动互联网还是互联网，我们并不需要去做看起来好像很重要的区分，实际上并没有太大的意义。所以我想不管是传统过去的互联网，还是移动互联网，或者今天大家讲的产业互联网，最后还是回到了本源，就是互联网，是我们国家最重要的社会经济发展的基础设施。第二个是数据。过去我们经常讲大数据，今天从另外一个角度，它会变成社会非常重要的战略资源的时候，使得我们对数据的看法也发生了一次根深蒂固的变化，最后是计算。为什么云计算会出来，这是因为计算变成了一种公共服务，像电一样的变成了国家、社会与企业的能源动力。这一系列的变化，我想在过去影响着我们，在以后二三十年也会继续影响我们的发展。
我想回到这边，用城市的演进来谈一下关于技术的演进，当罗马第一次把马力引入城市的时候，进入了马力时代。在20世纪初，在纽约也是第一次把电力引入了城市，这个时候我们就进入了电力时代，我想数字化给大家带来的是，实际上把算力引入了城市，我想对算力引入城市之后，软件的价值才刚刚体现出来，因为算力成为城市发展当中不可缺失的一部分。
在今天的这个会上我还想特别强调一下，云计算是整个数字化的基础。如果大家听到我前边讲到关于电气化的时候，自然而然会联系到云计算与数字化的关系，就是电与电气化的关系，这一点我自己在想，可能对今天来讲大家是非常能够直接的感受到。所以从这个意义上讲，云计算不同于别的技术，就像电不同于别的技术是一样的。因为电气化时代带来了电，才有了电视机、洗衣机、冰箱，所以电是帮助大家创新的东西。同样，云计算在数字化时代，也是起着这么重要的作用。谢谢大家！
（声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，国际在线登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。）
王坚：城市大脑与数字化正在改变人类的生产、生活和生存方式
国际在线消息：5月10日，由中国软件行业协会主办的2022中国软件产业年会举行，大会以“数字经济新时代--软件产业赋能高质量发展”为主题，盛邀产业主管部门领导、两院院士、京津冀行业主管部门领导、国内外软件领域知名专家、领军企业负责人、行业组织和机构代表等业界翘楚及权威媒体，传递政策之声、洞察产业之势、研究发展之策。
大会现场，中国工程院院士、阿里云创始人王坚致辞。
以下为实录全文：
大家好！非常高兴能参加2022中国国际软件发展大会，借大会的时间，我把自己关于从事城市大脑与数字化的几点体会和大家分享一下。
世界正进入数字化时代，数字化技术正在改变人类的生产、生活和生存方式。其实没有几项能同时改变生产、生活、生存方式，我想数字化技术可能是其中之一。
我想能力现代化跟现在的数字化技术的发展有了不同传统意义上的技术的关系，我想这也是数字化技术非常重要的大的背景。
我们问一个最基本的问题，在世界百年未有之大变局下，数字化到底扮演了一个什么样的角色？为什么我们会讲数字化是百年未遇之大变局？美国工程院评选出来20世纪最伟大的工程技术，电气化排在首位，今天大家都熟悉飞机、手机都排在其中。如果没有电气化，后边这么多技术都可能没法出现，所以我想电气化这个词，尽管大家今天好像都已经淡漠了，但是整个发展过程当中，起着非常重要的作用。
从这个意义上讲，我们回顾过去100年，电气化是重新发明了二十世纪的城市，今天城市的吃行住，我们的工作、生活都受到了电气化的影响，所以从这个角度讲，电气化改变了我们的生活、生产和生存方式。所以从这个角度讲，电气化它的意义是不可低估的，但同样到今天也可以看到，这种方式是不可能支持城市的可持续发展，这边列了几个比较有意思的数据，大家可能很少会意识到，根据联合国的预测，到2050年，大约世界上80%的人口都将生活在城市里面，这个数字在今天大约是60%。所以我想城市是我们非常重要的载体，作为人类的发展。只要谈到城市，就会谈到交通问题，很少人会意识到，世界上第一条地铁在150年以前就有了，所以地铁是否能支撑城市的发展，这也是会被打一个很重要的问号，我想今天在很多大城市，尽管有了地铁，但是拥堵依旧。里面最有代表性的一个项目就是波士顿有一个非常大的BigDig，只有10英里道路，为了把市区一个高架放在地上，但是耗资超过150亿美元，如果把通货膨胀其他因素都考虑进去，其实远超过这个数字。所以我在想，你看到这个数字也会知道，在电气化改变了我们的城市，但是我们城市依旧原来的惯性发展下去，可能也不能支持城市的发展。今天的城市，消费了全球70%的能源，前100个城市就占了全球碳排放量的20%。
如果从这个意义上讲，今天的数字化就是100年以前的电气化，我想着可能也是百年之大变局在技术领域当中一个非常突出的案例。所以数字化不是简单地从信息化到数字化这条脉络来看，数字化也可以从电气化如何到了数字化。所以我想数字化不是一个电气化的补充，数字化实际上是一次新的革命。
城市显然也受到数字化的影响，在2016年考虑到数字化与城市的关系，我提出了“城市大脑”。实际上城市大脑，让我们重新认识了我们生活的城市，或者是正在重新定义，被电气化定义的城市，其中一个非常重要的假设，或者非常重要的基础，就是数据资源正在慢慢成为未来城市发展的决定性资源。这后边就会有一次非常深刻的变化，不仅是电，不仅是传统的城市资源在改变着城市，而数据资源正在非常深刻的，也正在非常根本性的改变我们对城市的认识。
下面我想举几个例子来谈一下，城市大脑提出，怎么让我们重新认识我们生活的认识。
那么城市大脑有什么问题呢，今天的科学与技术，今天的信息化技术没有回答，也没有解决最最基本的问题，就是我这边列出来的，每个家庭究竟需要多少桶水是合适的？所以在2019年伦敦的会上，关于未来挑战的大会，我就问了一个最基本的问题，如果每个家庭使7桶水够了，把17桶水搞干净，也是极其没有社会责任的。所以城市大脑，从资源的角度问了一个最基本的问题，要来回答、解决这个问题，不是靠水资源本身来解决，它应该通过数据资源来解决，这就变成了城市大脑最基本的出发点，最基本的起点。
机动车保有量：视而不见、瞎子摸象、雾里看花。从这个数据大家可以看到，当一个有300万机动车保有量的城市，在高峰堵车的时候，在那时刻有多少车在路上，其实只有30万辆，也就是10%左右。这个数字在平峰的时候，大概是20万辆。所以大家要设想一下，你要解决30万辆车的问题，跟要解决300万辆车的问题，其实需要的资源是完全不同的，而且如果再仔细看数据的话，在25万辆的时候，其实城市并没有像大家想象的那么拥堵，最后的几万辆车成了压垮骆驼的稻草，才会引起今天的堵塞。从保有量到在途量的改变，这一改变我们对城市有了全新的认识，这就是我说的10%的惊和喜。
如果我们把一天24小时，每时每刻的机动车在途量画成一条曲线，这就是今天大家在屏幕上看到的曲线，大家可以看到其实在大部分的时候，机动车在途量远低于保有量保有量，所以我们对城市的认识，每次都谈到机动车保有量的时候可能每次都是一个误区，如果要进行在途量的认真的计算、调度的话，对城市数字化提出了更高的要求，也不是传统的信息化建设所关注的问题。看到机动车在途量之后，如果再把城市道路资源做一个对比的话，可能就更加有冲击了，大家可以看到对这两个城市而言，路网总长度都有几千公里，所以在几千公里道路上，多了几万辆车造成的拥堵，可以部分归结于资源没有有效的利用，所以从这个角度，我们可以找到新的解决方式。所以路网肯定是我们要考虑的第一个内容。
再回过头来，是什么在影响路网使用的效率，就到了大家可能比较熟悉的交通信号灯的系统，对每个城市来讲，都有几千个路口，大部分路口都会有信号灯，有些路口没有信号灯。我们就会问一个最基本的问题，没有信号灯的路口，是不是有了信号灯，它的效率就会提高？同样也会问，已经有信号灯的路口，是不是真的能够起到管理好更好的交通秩序以外，也能够提升交通效率。所以当这些放在一起的时候，我们自然会想到数据可能是解决这个问题的一条重要的途径，这就是为什么城市大脑对于最早问的到底要解决什么问题，找到了一条完全不同的路径。如果我们把路口跟道路的长度做一个区分的话，大家都会知道道路的总段数，这些东西综合考虑在一起，为我们找到了非常好的解决交通问题的契机，这就有别于传统的信息化建设。
我自己还是非常地高兴，我们把城市认识从保有量改变到了在途量，发生了一个非常惊喜的变化，这个惊喜的变化，是我们城市自己完成的，中国南昌是全世界第一个从限行到不限行的城市，当南昌交警认真分析在途量的时候，他们觉得通过更好的技术加上治理，可以把限行政策变成不限行，这是从2020年12月29日，南昌市取消了实施11年的限行政策。这种数字化能力，实际上也是国家治理体系与治理能力现代化的重要基础，我想确实跟大家看到的听到的一样，在推动城市治理体系和治理能力现代化当中，数字技术扮演着非常重要的作用。
从城市大脑的角度来看，其实它有四个非常重要的组成部分：第一个就是平时我们看到的信息化系统，我把它总结成系统和平台，我想从不同的角度来看过去的信息化系统是什么，过去信息化系统沉淀了许多的重要的数据，而最重要的事情是什么呢？这些数据反映了工作质量。所以有一次数字化非常大的改变，你的工作中是沉淀数据的。第二个很重要的事情，提出了一个新的软件架构，这个软件架构实际上来保证多主体平台跟系统间，怎么实现互通互联。所以我想中枢系统实际上是最中心化的企业架构非常大的一次变革。第三部分我称之为数字驾驶舱，这是针对今天大家在讲的“大屏”，我今天到很多地方都会看到，请大家看大屏幕，但是我们去电影院，没有人会说我们去看大屏幕，但是实际上我们去电影院也是去看大屏幕。背后的逻辑，就是我们在电影院总结出来一个东西是电影，但是到今天为止为什么在很多场合说看大屏，我们并不知道这个屏幕是什么，这个屏幕今天把它叫做“数字驾驶舱”，它应该是数字治理的第一现场，从这儿帮助我们管理工作、推进我们的工作。第四个很重要的部分，在传统的信息化建设当中都知道应用的重要性，为了区分数字化建设的应用与传统信息化建设的应用有什么差别，我在这儿把它称作是场景，它与传统的应用有一个本质的差别是跨部门、跨系统的协同，我想数字化的思考，或者说城市大脑把数字化用于城市最重要的一个事情，通过部门和系统的协调，极大降低城市治理对资源的消耗，是非常关键的一个要素。
我想这儿再强调一下系统、平台很重要，也就是传统的信息化建设实际上是数字化非常重要的基础，城市大脑也是建立在这个基础上，但是看很多的城市信息化建设当中，非常不均衡的，甚至非常重要的系统或者重要的部门，并没有很好的信息化建设，所以我想要完善好这些系统与平台，实际上是我们重要的基础。
从另外一个数据我们要重新看待数据，为什么提到数据的质量就是你工作的质量。我前边提到2019年伦敦的会上，我也专门提到这件事情，当时在英国有一个媒体在报道，我做的城市大脑工作的时候，曾经有一句话，说城市监控每一辆车来改善交通。所以我在伦敦的时候说，其实不是“监控”，我们只是“数数”。实际上大家都知道我们数数，知道路上有几辆车，并不知道这辆车是谁的，谁开这辆车。我想它是不同的数据官，保证了数据的安全，也保证了数据的隐私，实际上也是数字文明非常重要的基础。所以我想城市大脑，也是大家想象的所谓的“监控”，实际上就是“数数”，但是“数数”的技术含量是很高的，也是我们对数字文明一个新的理解。
想多说一点的就是为什么城市大脑里面提出了“中枢系统”非常重要？其实从软件架构上，我前边提到了从过去的中心化的企业架构，变成了协调分布式架构。我要再重复一下，它不是一个传统意义上的分布式架构，它实际上是一个协同的分布式架构。它做到一个非常非常重要的事情，过去大家用打破孤岛，或者用形成一个大孤岛、一个大中心的方式来打破孤岛，城市大脑中枢系统实际上是通过“应联尽联”，而不是集成到一个大中心的方法，来完成系统之间的协同。所以我想从发展的理念，我们也是从简单的“打破孤岛”到“应联尽联”，它是一个协调的系统，这样的机制对城市发展还是非常非常重要。
我自己在做这件事情上有一个非常重要的体会，这儿跟大家分享一下。软件作为社会公共产品的时候，我们应该怎么样来思考，其实这个过程当中，不但会影响软件的开发过程软件的发布，甚至会影响到怎么来定义软件。所以在这个会上，也特别想强调一下，我们应该思考一下，当软件作为一个社会公共产品的时候，特别是针对城市发展，也不是传统的商业软件可以来覆盖所有的问题，这是对我来讲是一个新的命题。
最后想总结一下，关于数字化的三个重要的技术基石，在过去几年里面，大家可能会听到非常不同的技术，但是我想能够归结下来有三个非常重要的技术，是相对稳定或者说有很长的生命力。其中最重要的大家知道的就是互联网，我想互联网可能在过去几年，大家会讲的比较多的移动互联网，最近好像单独讲移动互联网的频次降下来了，我想不是移动互联网不重要，大家到最后也意识到了移动互联网还是互联网，我们并不需要去做看起来好像很重要的区分，实际上并没有太大的意义。所以我想不管是传统过去的互联网，还是移动互联网，或者今天大家讲的产业互联网，最后还是回到了本源，就是互联网，是我们国家最重要的社会经济发展的基础设施。第二个是数据。过去我们经常讲大数据，今天从另外一个角度，它会变成社会非常重要的战略资源的时候，使得我们对数据的看法也发生了一次根深蒂固的变化，最后是计算。为什么云计算会出来，这是因为计算变成了一种公共服务，像电一样的变成了国家、社会与企业的能源动力。这一系列的变化，我想在过去影响着我们，在以后二三十年也会继续影响我们的发展。
我想回到这边，用城市的演进来谈一下关于技术的演进，当罗马第一次把马力引入城市的时候，进入了马力时代。在20世纪初，在纽约也是第一次把电力引入了城市，这个时候我们就进入了电力时代，我想数字化给大家带来的是，实际上把算力引入了城市，我想对算力引入城市之后，软件的价值才刚刚体现出来，因为算力成为城市发展当中不可缺失的一部分。
在今天的这个会上我还想特别强调一下，云计算是整个数字化的基础。如果大家听到我前边讲到关于电气化的时候，自然而然会联系到云计算与数字化的关系，就是电与电气化的关系，这一点我自己在想，可能对今天来讲大家是非常能够直接的感受到。所以从这个意义上讲，云计算不同于别的技术，就像电不同于别的技术是一样的。因为电气化时代带来了电，才有了电视机、洗衣机、冰箱，所以电是帮助大家创新的东西。同样，云计算在数字化时代，也是起着这么重要的作用。谢谢大家！
（声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，国际在线登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。）
