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沈进军:新能源汽车应跟上科技发展步伐

2017-11-23 11:21:16  来源:国际在线  编辑:陈晨  责编:

  国际在线消息(记者 刘楠):2017年9月22日,由商务部外贸发展事务局、中国汽车流通协会共同主办的名为“赋能消费”的汽车消费论坛在沪举办。中国汽车流通协会会长沈进军致辞,并分享了对当前汽车市场,新能源汽车以及平行进口汽车的看法。

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图为汽车消费论坛现场(供图单位:汽车流通协会)

  豪华品牌入门车型增长最快

  今年1—8月份的汽车市场,增速大概都是在5%左右。业界都认为,2017年的汽车市场在2016年的增长比较好的状况下,又进入了一个低增长期。对此,沈进军表示:其实从数字上讲,他同意这个观点,但是从结构上讲,他还有他个人的理解。

  关于乘用车市场,中国汽车流通协会专家李颜伟谈到1—8月份,豪华汽车品牌的增速大概在20%,可谓实现了高速增长。这个增长是怎么得来的呢?沈进军认为,其实增长跟消费有非常紧密的关系。豪华品牌非常关注市场消费者的需求,注意到了消费升级的特点。

  今年豪华品牌增长幅度最大的一块,是豪华品牌入门车,价格比较低。为什么出现这样的局面。因为我们今天已经进入到了成熟市场,即是新增加置换的市场。

  今天,我们发现豪华品牌已经下探,与中级车出现很多交叉。今年1—8月份豪华汽车品牌增速能够达到20%,沈进军认为这是由消费者的消费升级贡献出来的。

  同样,今年汽车市场出现了此消彼涨的状况,有的品牌高增长,有的品牌断崖式的下降。对此,沈进军表示:消费者买合资品牌汽车的时候,买的是第一辆车,在使用过程中,体验和服务感受非常好。这些品牌在做置换的过程中间,就保持了一个速度。相反,有些品牌不能为消费者提供良好的用车体验,那么在消费升级的过程中间,就会落后于汽车品牌,因此造成了今年的市场此消彼涨的局面。他认为今年1—8月份的汽车市场表现,是一个成熟汽车市场的表现。消费者的消费理念,越来越成熟,越来越冷静。

  今年市场的变化是二手车,1—8月份的增速始终保持在20%,总量来说今年还会完成一千万辆二手车的交易量。但沈进军个人认为,这个量还不足以支撑2亿辆保有量的大市场,因此在二手车领域,相关行业和政府,还有很多事情要去做。

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图为汽车流通协会会长沈进军发言(供图单位:汽车流通协会)

  新能源汽车应跟上科技发展步伐

  “我这次去了法兰克福汽车展,大家知道德国是汽车的发源地,在德国的路上,我真的很难看到新能源车。进到法兰克福车展现场,却让我耳目一新。我们看到传统的汽车企业在新科技的引领下,推出了大量新型车,包括新能源驱动的车。”沈进军谈到。

  2014年,在德国汉诺威工业博览会上,德国第一次提出了工业4.0的概念。今年6月份,在天津达沃斯论坛上,李克强总理也谈到:我们正处在第四次工业革命的时期。在这个时期,我们的汽车产业和汽车市场,正在发生深刻的变化。

  不论是新能源驱动,还是自动驾驶以及共享出行等,都会给相关产业和行业带来巨大的变化,同时未来新能源汽车的生产方式、消费者的出行习惯等都会发生根本性的变化。在法兰克福,沈进军所看到电动汽车只是新能源汽车中的一种,而关于新能源,应该关注的是未来新能源的驱动,它可能是多种多样的。

  因此,沈进军认为:这需要我们重新认识未来,跟上时代的步伐,跟上科技发展的步伐。

  平行进口汽车应满足不同消费群体需求

  9月21日,中国国际平行进口汽车交易会已经拉开了帷幕,沈进军说道:“我在多种场合下说过,‘平行进口’是既古老又新兴的贸易方式。为什么说古老?伴随着我国改革开放,自从我们国家有进口汽车以来,平行进口汽车就出现了。但当时,它并不被人们所注意,大家把它称之为灰色交易地带。为什么说它是新兴的呢?今天我们的政府赋予了平行进口汽车新的内涵。”

  他个人认为,平行进口汽车更多的是要满足不同消费群体非常个性化的需求。这是平行进口车满足市场需求最大的特点。

  当然,平行进口汽车也是主渠道进口车的补充,同时又对主渠道形成了一定的竞争,但竞争能够带来未来的发展。因此沈建军认为,今天我们的政府提倡、鼓励平行进口车,正当其时。中国的汽车市场正在走向成熟,个性化的需求不断出现,需要供应商和服务商为这些有个性化需求的消费者量身订做服务方案。                            

  同时,很多消费者在购买了平行进口车以后,在售后服务方面有很大的担忧。而在这方面,政府主管部门既无奈,又希望能有某个方面来帮助解决问题。

  “我记得刚刚提出平行进口的时候,质监总局找到了协会,但当时协会总担心平行进口的售后服务问题,几乎处于回避状态。经过这几年的发展,我们不断去观察市场,观察消费者的需求,同时与主机厂或者品牌的供应商交流,我们对平行进口车又有了崭新的认识。”沈进军如是说。

  沈进军指出:首先我们要从保护消费者的权益出发,做好售后服务,然后不断向前去延伸。他提到在今年一个平行进口的活动上,他曾经谈过一个观点:过去我们的平行进口经销商是在跟主机厂做猫捉老鼠的游戏。另一点是流通渠道的不畅,大家都认为平行进口渠道最短,其实平行进口渠道恰恰是最长的。通过层层渠道,层层加价,最后才能到消费者手里。另外一个弊病就是售后服务,目前尚没有统一的标准,平行进口汽车领域的“三包”到今天为止仍然是一个空白点。

  发展完善平行进口汽车 要建立三个体系:

  一是平行进口汽车方面厂商的和谐共赢关系;二是要建立一个高效、通畅的平行进口的流通体系;三是要建立平行进口汽车的售后服务保障体系。只有在这三个体系建立的情况下,平行进口车才能持续健康发展。

  中国汽车消费论坛以“赋能汽车消费”为主题,也期待围绕着汽车消费,结合政策环境与消费环境的变化,与各位行业的精英们共同探讨汽车流通行业未来的发展之路。

  今年7月1号,新的《汽车销售管理办法》正式实施,意味着以4S为主体的授权经销模式继续成为汽车流通服务主流的同时,更多新的经营和服务模式也将涌现。加之新能源车、二手车、平行进口汽车以及汽车后市场的快速发展,消费者将会获得更好的服务和更多的选择。

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